Un piloto de Fórmula 1 está en medio de una carrera. Quedan decenas de vueltas para la meta. Todos van a más de 300kph. Pero, inevitablemente, llega el momento de hacer reparaciones y cambiar los neumáticos: hay que hacer la crucial parada técnica
El piloto entra en la línea de pits o en boxes. Una veintena de trabajadores se agolpan sobre el vehículo. El auto se levanta sobre los gatos, se cambian los cuatro neumáticos, se limpia el visor del casco del piloto, se dejan caer los gatos y el auto se aleja
La escudería británica de F1 Williams, voló en una parada en los pits con un impresionante tiempo de 1,89 segundos en el Gran Premio de Europa, disputado en Bakú en junio de este año
Una escudería de F1 está compuesta por un gran número de departamentos que buscan optimizar los sistemas del coche, empujando las operaciones y la funcionalidad hasta sus máximos límites.
La sincronía y la cooperación de un grupo de personas son fundamentales para alcanzar el éxito y lograr los objetivos establecidos. Estas instancias, unidas a las habilidades individuales, la dinámica de grupo, las conductas y el escenario, son algunos de los puntos a tener en cuenta a la hora de seleccionar el personal adecuado para obtener un equipo competitivo, de calidad y precisión.
Denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición automovilística internacional más popular.
ABOUT
Formula1
Mark Jenkins
En su libro sobre la Formula 1, Desempeño al Límite, dice que “las organizaciones exitosas de Formula 1 son verdaderos equipos”
¿Sabías qué?
Trabajo en equipo... Formula 1
Preparación y precisión
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Demasiadas cosas ocurren durante la parada, pero intentaremos enumerarlas.
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En primer lugar, el piloto de F1 entra en la pequeña línea de pits para quedar totalmente al frente del operador del gato a una velocidad cercana a los 60kph.
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Hasta 12 miembros del equipo cambian los cuatro neumáticos.
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La parada del piloto debe ocurrir perfectamente a tiempo para evitar que choque con el operario que está esperando y que luego levanta el auto hidráulicamente.
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La preparación es también crucial.
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Tres miembros del equipo están listos esperando en cada neumático. Uno de ellos utiliza una pistola neumática de aire comprimido para sacar la única tuerca de la rueda del auto.
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En algunos casos, estos equipos tienen tanta práctica que encajan la pistola sobre la tuerca, incluso antes de que el auto se detenga por completo.
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La potencia de estas pistolas es tan poderosa que su uso inadecuado puede provocar lesiones graves.
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Luego, otro miembro del equipo saca la rueda, el tercero coloca la rueda nueva y el operador de la pistola la termina de ajustar.
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Una vez que el operador retira la pistola de la tuerca, un atento mecánico verifica que todo esté bien asegurado.
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Finalmente, se da una señal al equipo. El piloto está listo para arrancar de nuevo.
